公交车与电动自行车刮擦事故处理中，这些错误操作会损害自身权益，需避免：
1. 擅自离现场：事故轻微也需报警，擅自离开可能被认定逃逸，导致全责或影响保险理赔。
2. 证据固定不及时：现场照片、目击者等证据是责任认定关键，缺失会致责任难明，权益难保。例如无监控、无目击者时，双方各执一词，事实难查清。
3. 私了未签书面协议：事后私和解无明确协议，易致一方反悔或不履约，引发纠纷。
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公交车与电动自行车刮擦事故，有两大法律风险需重视：
1. 诉讼时效风险：主张权利时效为一年，自知道或应当知道权益受损起算。比如电动自行车驾驶人刮擦后伤势轻未在意，一年半后加重需大额费用，再索赔可能因超时效不获支持。
2. 证据链风险：缺失事故现场照片、监控、目击者证言等关键证据，会影响责任认定。例如无监控路段且双方未留证据，交警难定责，直接影响后续赔偿金额。
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公交车与电动自行车刮擦的责任认定，法律依据为《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：
“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人无过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方责任；机动车一方无过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故损失由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担责任。”
在该类事故中，公交车属机动车，电动自行车属非机动车。若电动自行车无过错，公交方需赔偿；若有过错（如闯红灯、逆行），可按过错减轻公交责任；公交无过错的，赔偿不超10%；若电动自行车故意碰撞，公交方不担责。
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公交车与电动自行车刮擦事故处理，还可能受以下特殊情形影响：
1. 公交驾驶人有酒驾、毒驾等严重违法：此时其违法是事故重要原因，即便电动自行车有过错，公交方也可能全责或主责，驾驶人还需承担行政或刑事责任。
2. 事故现场无监控或目击者：因缺乏直接证据，交警只能依据碰撞痕迹、双方陈述等间接证据综合判断，责任认定耗时且争议大，处理难度增加。
3. 电动自行车被认定为机动车：此时事故性质变为机动车间刮擦，责任认定适用《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条中机动车间事故规则，即由过错方担责，双方都有过错的按比例分担，与非机动车、机动车间责任认定规则不同。

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